هذه هي الخطوات اللازمة لاستيراد سيارات أقل من 3 سنوات
يقول خبراء ومراقبون في سوق السيارات إن الرئيس سيمهد الطريق للمواطنين لاستيراد السيارات التي يقل عمرها عن ثلاث سنوات وترخيص الشركات المصنعة الأجنبية للقيام بذلك ، من أجل تلبية احتياجات المواطنين وتعزيز الاقتصاد الوطني. يجبر المستوردين على بيعها بأسعار معقولة مقابل ربح من أجل إعادة التوازن إلى السوق الذي كان في وضع أحمر منذ تعليق الواردات في عام 2017. رحب رئيس النادي الاقتصادي الجزائري ، سعيد منصور ، بقرار استيراد السيارات التي لم يتجاوز عمرها ثلاث سنوات ، الصادر في قانون قدم إلى البرلمان قبل ثلاث سنوات. وقال منصور إن القرار كان "جيداً" ، لكن هناك حاجة لاتخاذ إجراءات رقابية صارمة من خلال تمكين الضوابط المادية لردع محاولات الغش في سنوات تصنيع هذه السيارات. منذ عام 2005 ، تم تعليق استيراد هذه السيارات. وأشار إلى أن هناك نظام معلومات عالمي يمكن لدوائر التجارة والتعدين والجمارك توظيفه لتحديد السنة الحقيقية وبلد المنشأ لهذه المركبات لتجنب الغش والتزوير. وشدد منصور على أن استيراد السيارات المستعملة من شأنه أن يحفز الداخل حيث يتم بيعها بأسعار "مقبولة" بالنظر إلى عمرها وجودتها. الجزائر على وجه الخصوص لديها جالية كبيرة في الخارج ، وشراء هذه السيارات بمساعدة الأسر الجزائرية يساهم في إنعاش الاقتصاد ، وبالتالي تنشيط حركة النقل وزيادة الإيرادات الجمركية. وحث متحدث باسم النادي الاقتصادي الجزائري السلطات العامة على اتخاذ خطوات معقولة لخفض الضرائب التي يدفعها المواطنون عند استيراد هذه المركبات بما يعود بالنفع على الخزينة الوطنية دون الإضرار باحتياطيات النقد الأجنبي ، وردا على تشجيع العملية. المواطنون يستوردونها بأموالهم الخاصة. كما أعرب منصور عن تقديره لقرار السماح للمصنعين باستيراد السيارات ، قائلا إن الدخول في القطاع الصناعي سيشجع المصنعين على التوقف عن الاستيراد لخلق منافسة تسمح للمصنعين بالنظر في تحسين الجودة وخفض الأسعار. بحاجة إلى إرفاق منح الإذن هذه. عبارة مشروطة تلزم الشركة المصنعة بالوفاء بوعدها بتقديم رسوم ، ويلتزم المنتجون بمعرفة مقدار الاستيراد لتلبية احتياجات السوق ، حتى لا يقعوا في حالة نقص. يرى الخبير الاقتصادي محمد حميدوسي أن السماح للمواطنين باستيراد السيارات المستعملة من الخارج سيحل بعض الأزمات في سوق السيارات في بلادنا ، لكنه كما قال سيكون قرارًا لا يلبي تطلعات الولايات المتحدة. كما تعد الطبقة الوسطى أسوأ أزمة منذ انتشار جائحة كورونا ، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار بسبب انخفاض الإنتاج ، بسبب المؤشرات الاقتصادية التي يعرفها سوق السيارات العالمي. وأضاف أحميدوش أن متوسط سعر السيارة المستعملة في أوروبا ارتفع من 9000 يورو إلى 15000 يورو منذ حوالي أسبوعين. التأمين اضافة الى سعر العملة الاجنبية التي يشتريها المواطنون بسعر 210 دينار لليورو من السوق السوداء يرفع سعر هذه السيارات. وأشار إلى أن عملية استيراد السيارات التي يقل عمرها عن ثلاث سنوات يجب أن توفر حوالي 400 مليون سنتيم ، وقد أدى الطلب إلى انخفاض العرض والإنتاج لهذه الشركات منذ وباء كورونا ، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار ، خاصة وأن معظم قطع الغيار و يتم استيراد الإلكترونيات الموجودة في السيارات من الصين ، خاصة في أعقاب الوباء ، ومنذ تفشي الوباء أغلقت الصين العديد من المصانع والمدن ، مما أدى إلى ركود الإنتاج العالمي للسيارات ، وهو أمر صعب. توقف القائمون على المقابلات لدينا عند احتمال استيراد هذه السيارات من دول أخرى ، مثل دبي وليبيا ، التي تدرك ازدهار سوق السيارات بأسعار أقل من تلك المعمول بها في أوروبا.
د ، حث الخبير السيد أحميدوش السلطات العامة على اتخاذ خطوات لمكافحة الخسائر التي تكبدتها خزينة الدولة من فواتير السيارات المزورة وتهريب العملات والجمارك والضرائب المباشرة وغير المباشرة. تمثلت إدارة الجمارك في السبعينيات بتحديد الأسعار الجمركية والضريبية والمعايير التي وضعتها وتحديثها ثلاث أو ست مرات في السنة ، ونؤكد أن هذا السعر المرجعي هو الحل لمنع التهرب الضريبي والتهرب الضريبي وتهريب العملات من خلال الإقرار الاحتيالي. من الفواتير التي قدمها أصحاب السيارات ، وبالتالي تخضع لتسعير صارم. فعلت. غير قابل للتفاوض من سلطات الإدارة والجمارك. وفيما يتعلق بمنح تراخيص للمصنعين لاستيراد سيارات جديدة ، يرى الخبير الاقتصادي أن العملية تظل مرتبطة ببنود وشروط تحدد كيفية الاستثمار في القطاع ، مؤكدا ضرورة الإشراف والامتثال للشروط التي تضمن مصالح المواطنين ، و تجنب تكرار سيناريو إنشاء مصنع بسعر معقول ، خاصة وأنهم يستفيدون من حوافز ضريبية. وشدد على ضرورة ضمان مصالح المواطنين بإجبارهم على بيع السيارات. على الرغم من استفادتهم من الحوافز الضريبية ، إلا أنهم كانوا يبيعون بأسعار أعلى بكثير من أسعار السيارات المستوردة في ذلك الوقت ، ويحققون أرباحًا ضخمة لم تحقق أي فائدة للاقتصاد الوطني. وأضاف أن أسعار هذه السيارات التي تستوردها الشركات يمكن أن تقل بنسبة 30٪ عن تلك التي يستوردها الأفراد. تشتري هذه الشركات العملات الأجنبية من البنوك بقيمة أقل مما يشتريه المواطنون في السوق السوداء. كما قال الخبراء إنه بالنظر إلى أن 90٪ من قطع غيار السيارات هي قطع غيار ، فإن تطوير صناعة السيارات في بلادنا يتطلب الاستثمار في مجال قطع الغيار ، وتعزيز استثمار شركات تصنيع وتركيب السيارات ، وأعتقد أننا بحاجة إلى ذلك. خفض أسعار السيارات المحلية. وقال مصطفى الزبادي رئيس جمعية حماية المستهلك إنه على اتصال مع الماسة ورحب بقرار السماح للمواطنين باستيراد السيارات التي يقل عمرها عن ثلاث سنوات ، معتبرا أن القرار إيجابي لإعادة توازن السوق والسعر.
